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Newco demandó a Spanair hace meses. Daños colaterales del conflicto Newco-Spanair
Spanair fundó en el año 1998 su filial de servicios de handling a nivel nacional, Newco Airport Services, S.A., contando con una participación en la misma del Grupo Marsans. Esta dependencia entre empresas de grupo origino que las tarifas de handling que la matriz Spanair estableció por los servicios de su filial de handling Newco estuviesen muy por debajo de las de mercado, si bien, permitiendo a esta última cubrir sus costes operativos.
En octubre de 2007 Spanair y el Grupo Marsans acordaron la adquisición por parte de esta última de Newco, pagando Marsans una importante cantidad por la adquisición del 100% de Newco. Asimismo se suscribió conjuntamente con motivo de la compraventa un pacto comercial para que consecuentemente y a partir del 1 de enero de 2009 se procediese a la revisión de unas tarifas que habían sido hasta esa fecha de grupo de empresas (entre un 50%-60% por debajo de las de otros operadores) a unas tarifas de mercado como consecuencia de la nueva relación de cliente-proveedor. La actualización de tarifas a partir de enero de 2009 se encomendó de común acuerdo entre Spanair y Newco a una empresa consultora independiente y de prestigio, Everis, la cual determino unas nuevas tarifas de handling que implicaban un incremento aproximado del 18%, todavía lejos de las tarifas de mercado. No obstante, y este podría ser el origen del conflicto, durante este proceso Spanair paso de ser propiedad de SAS (Scandianavian Air Systems) a ser propiedad de un nuevo grupo inversionista, Iniciativas Empresariales Aeronáuticas (IEA), el cual no ha aceptado la revisión de tarifas establecida, lo que ha dado lugar a que Newco presentase hace meses una demanda contra Spanair en reclamación de la aplicación del correspondiente incremento de tarifas.
La negativa de la nueva propiedad de Spanair a aplicar el incremento tarifas establecidas en el estudio, y la reducción significativa de vuelos que afecta al sector aéreo, y concretamente en el caso de Spanair, principal cliente de Newco, de aproximadamente un 35%, ha situado a Newco en una difícil situación financiera, a la espera de que los tribunales les permita aplicar el incremento de tarifas recogido en el estudio de mercado, mientras llega ese momento, los ingresos correspondientes a las antiguas tarifas no permiten a Newco cubrir los costes de explotación, motivo por el cual se ha producido una demora en una de las partidas de gastos sin duda alguna más prioritarias para toda empresa, el abono de los salarios, produciendo un retraso en el pago de la nómina del mes de junio con la consiguiente reacción social y sindical de sus empleados.
La conflictividad social originada por esta situación ha dado lugar a problemas operativos y retrasos de aeronaves en el aeropuerto de El Prat, principal centro de actividad de Newco, afectando a las más de 40 compañías aéreas a las que presta servicio en Barcelona.
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