En cas de que la companyia cancel•li un vol previst, haurà d’oferir als usuaris afectats les següents opcions:

• Reemborsament en 7 dies del cost íntegre del bitllet en el preu que es va comprar, corresponent a la part o parts del viatge no efectuades, i a la part o parts efectuades, si el vol ja no té raó de ser en relació al pla de viatge inicial del passatger, juntament amb –quan procedeix -,un vol de tornada al primer punt de partida el més ràpidament possible.

• La conducció fins a la destinació final en condicions de transport comparables, el més ràpidament possible.

• La conducció fins a la destinació final, en condicions de transport comparables, en una data posterior que convingui al passatger, en funció dels seients disponibles.

• A més el transportista oferirà gratuïtament als passatgers, menjar, beguda suficient, allotjament en un hotel, transport del aeroport al lloc de l’allotjament, així com la possibilitat d’efectuar trucades telefòniques, enviar faxos o correus electrònics.

La compensació econòmica per als passatgers afectats per una cancel•lació del seu vol s’estableix en funció de la distància del viatge, de tal manera que:

+ Per vols de fins a 1.500 km. es preveu una indemnització de 250 €.

+ Per vols intracomunitaris de més de 1.500 km. i per a tots els demés vols d’entre 1.500 i 3.500 km. es compensarà amb una suma de 400 €.

+ Per vols superiors als 3.500 km es preveu una indemnització de 600 €.

No obstant, el transportista podrà reduir aquestes compensacions en un 50% en el supòsit de que s’ofereixi als passatgers la possibilitat de ser conduïts fins a la destinació final en un transport alternatiu amb una diferència en l’hora d’arribada respecte a la prevista per el vol reservat inicialment:

• No superior a les dues hores per a tots els vols de fins a 1.500 km. O o

• No superior a tres hores per a tots els vols intracomunitaris o de més de 1.500 km. i per a tots els demés vols d’entre 1.500 km. i 3.500 km. O

• No superior a quatre hores per als demés vols.

La normativa comunitària preveu els supòsits en els quals els passatgers no tindran dret a la compensació. Així, els usuaris no percebran cap indemnització, quan:

• Se’ls informi de la cancel•lació al menys amb dues setmanes d’antelació respecte a l’hora de sortida prevista.

• Se’ls informi de la cancel•lació amb una antelació d’entre dues setmanes i set dies i se’ls hi ofereixi un transport alternatiu que els permeti sortir amb no més de dues d’antelació respecte a l’hora de sortida prevista i arribin al seu destí final amb menys de quatre hores de retard, respecte a l’hora d’arribada prevista.

• Se’ls informi de la cancel•lació amb menys de set dies d’antelació i se’ls ofereixi un transport alternatiu que els permeti sortir amb no més d’una hora d’antelació respecte a l’hora de sortida prevista, i arribin al seu destí final amb menys de dues hores de retard respecte a l’hora d’arribada prevista.

Finalment, assenyalar que la companyia aèria quedarà exonerada de fer front a les compensacions en el cas que provi que la cancel•lació es degui a circumstàncies extraordinàries que no s’haurien pogut evitar, fins i tot si s’haguessin pres totes les mesures raonables.

D’acord amb les previsions legals contingudes en el Reglament CE nº 261/2004 sobre compensació i assistència als passatgers aeris en el cas de cancel•lació de vols, la protecció dels usuaris no seria la adequada si la indemnització a la que tenen dret no cobrís la totalitat dels danys i perjudicis soferts. El consumidor té dret a la reparació també del perjudici moral derivat de l’incompliment o de la mala execució de les prestacions derivades del transport aeri. En aquest sentit les indemnitzacions automàtiques reconegudes per a determinats casos de cancel•lació per el Reglament no s’han d’interpretar en cap cas com límits a la responsabilitat dels transportistes aeris en aquests supòsits, sinó com indemnitzacions mínimes que no exclouen el dret del passatger a exigir indemnitzacions suplementàries en funció dels danys i perjudicis que hagin sofert a conseqüència de la conducta del transportista aeri.